旧:川中島バス(その1) |
撮影年/撮影場所 |
2001年/長野駅前 |
ナンバー |
長野22あ2066 |
シャーシ/ボディー |
日野/日野 |
型式 |
P-RT223AA |
社番/配置 |
42066/− |
年式 |
未確認 |
P-RT223AAの初期車。車掌台付です。
車内を含め目立った改造はされていません。
また、後方幕は全車使用していません。 |
廃車済
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撮影年/撮影場所 |
2001年/長野駅前 |
ナンバー |
長野22あ2132 |
シャーシ/ボディー |
日野/日野 |
型式 |
P-RT223AA |
社番/配置 |
42132/− |
年式 |
昭和60年[P] |
こちらは車掌台の廃止、側面方向幕が移動したP代車。
後方幕は残されているものの、使用していません。 |
廃車済
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撮影年/撮影場所 |
2001年/長野駅前 |
ナンバー |
長野22あ2300 |
シャーシ/ボディー |
日野/日野 |
型式 |
P-HT233BA |
社番/配置 |
42300/本社 |
年式 |
昭和61年[R] |
川中島バスの主力とも言えるP-HT233BA。
後方幕は一部を除き撤去されています。
他にも多くのタイプが存在します。 |
廃車済
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撮影年/撮影場所 |
2001年/長野駅前 |
ナンバー |
長野22あ2202 |
シャーシ/ボディー |
日野/日野 |
型式 |
P-HT233BA改 |
社番/配置 |
42202/本社 |
年式 |
昭和60年[P] |
パラリンピック対応のため、に2台リフト車化改造されました。
車内は前方の一部が三方シート化されています。
後方幕は残っていますが使用していません。 |
廃車済
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撮影年/撮影場所 |
2004年/長野駅前 |
ナンバー |
長野200か・・88 |
シャーシ/ボディー |
日野/日野 |
型式 |
P-HT233BA |
社番/配置 |
40088/本社 |
年式 |
昭和62年[S] |
都営バスに7台在籍したS代車。2台確認できました。
中扉の窓が大きくRがないのが特徴です。
後方幕は撤去されています。 |
廃車済
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撮影年/撮影場所 |
2001年/長野駅前 |
ナンバー |
長野200か・・93 |
シャーシ/ボディー |
日野/日野 |
型式 |
P-HT233BA |
社番/配置 |
40093/松代 |
年式 |
昭和63年[T] |
こちらは折戸バージョン。全車後方幕は撤去されています。
また、中扉は後ろの2枚のみ開閉します。 |
廃車済
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撮影年/撮影場所 |
2004年/長野駅前 |
ナンバー |
長野200か・500 |
シャーシ/ボディー |
日野/日野 |
型式 |
U-HT2MLAA |
社番/配置 |
40500/本社 |
年式 |
平成3年[X] |
U-規制のX代車で、表示器がLED化されました。
側面表示が移設され、後方表示も使用されています。
また、最近の移籍車は偏平率の低いタイヤに交換されています。 |
廃車済
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撮影年/撮影場所 |
2004年/長野駅前 |
ナンバー |
長野200か・499 |
シャーシ/ボディー |
日野/日野 |
型式 |
U-HT2MLAA |
社番/配置 |
40499/本社 |
年式 |
平成3年[X] |
同じU-規制のX代車ですが、こちらは青梅に転籍した元W-X303。
スピーカーの位置が異なり、中扉の巻き込み防止もそのままです。 |
廃車済
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撮影年/撮影場所 |
2002年/長野駅前 |
ナンバー |
長野200か・293 |
シャーシ/ボディー |
日野/日野 |
型式 |
U-HT2MLAA |
社番/配置 |
40293/本社 |
年式 |
平成3年[X] |
こちらはX代のMAT車で、4台が確認できました。
側面幕移設以外に目立った改造はされていません。
後方幕も使用されています。 |
廃車済
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撮影年/撮影場所 |
2004年/長野駅前 |
ナンバー |
長野200か・476 |
シャーシ/ボディー |
日野/日野 |
型式 |
U-HU2MLAA |
社番/配置 |
40476/若槻 |
年式 |
平成4年[X] |
久々の都市新バス仕様は、元「都07」用車でした。
行灯は使用されていないものの、外されずに残っています。 |
廃車済
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撮影年/撮影場所 |
2004年/長野駅前 |
ナンバー |
長野200か・474 |
シャーシ/ボディー |
日野/日野 |
型式 |
U-HU2MLAA |
社番/配置 |
40474/本社 |
年式 |
平成4年[X] |
同じく元「都07」用車ですが、元江東車でミラー形状が異なります。 |
廃車済
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